如何度過一個溫暖舒適的冬季？在中國大部分家庭用戶都是采用空調(diào)冬夏兩用，而選擇制熱效果好的空調(diào)已成為消費者選購空調(diào)的一大關(guān)鍵。很多家庭都遇到過空調(diào)只制冷不制熱的狀況，這到底是什么原因呢？今天互緣制冷就來為大家分析空調(diào)不制熱的原因以及相對應(yīng)的解決辦法，先來了解下家用空調(diào)的制熱原理。

家用空調(diào)制熱原理：

1、熱泵制熱是利用制冷系統(tǒng)的壓縮冷凝器來加熱室內(nèi)空氣?？照{(diào)制熱時，氣體氟利昂被壓縮機加壓，成為高溫高壓氣體，進入室內(nèi)機的換熱器（此時為冷凝器），冷凝液化放熱，便成為液體，同時會將室內(nèi)空氣加熱。

2、液體氟利昂經(jīng)節(jié)流裝置減壓，進入室外機的換熱器（此時為蒸發(fā)器），蒸發(fā)氣化吸熱，成為氣體，同時吸取室外空氣的熱量（室外空氣變得更冷），成為氣體的氟利昂再次進入壓縮機開始下一個循環(huán)。如此反復，從而達到提高室內(nèi)溫度的目的。

3、熱泵制熱是通過電磁換向，將制冷系統(tǒng)的吸排氣管位置對換。原來制冷工作蒸發(fā)器的室內(nèi)盤管變成制熱時的冷凝器，這樣制冷系統(tǒng)在室外吸熱向室內(nèi)放熱，實現(xiàn)制熱目的。

冬季空調(diào)不制熱的原因：

1、空調(diào)內(nèi)部原因

a.缺氟：目前，朋友們大多使用的是熱泵型或熱泵加輔助電加熱型空調(diào)。這兩種空調(diào)的工作原理都是氟利昂蒸發(fā)時從室外空氣吸熱，當室外溫度較低時，與氟利昂蒸發(fā)溫度的溫差就小，換熱效果隨之變差，熱風就少了。如果自家空調(diào)安裝時銅管喇叭處螺帽沒擰緊，或者曾經(jīng)移過機，都可考慮為缺氟。

解決辦法：請專業(yè)人員加氟。

b.空調(diào)積塵太多：一般來說，空調(diào)制冷效果不好，部分原因為空氣過濾器積塵太多、內(nèi)外機通風口被異物堵塞。過濾網(wǎng)的作用是吸附空氣中的灰塵，如果積累的灰塵太多而不及時清洗會堵住空氣流通，從而造成出風口的出風量減少，致使機內(nèi)制熱量無法被流動空氣及時帶出來，造成制熱量不足。

解決辦法：清洗過濾網(wǎng)。

c.空調(diào)不制熱的原因：空調(diào)毛細管或者單向閥有問題。毛細管網(wǎng)模擬葉脈和人體毛細血管機制，由外徑為3.5-5.0mm（壁厚0.9mm左右）的毛細管和外徑20mm（壁厚2mm或2.3mm）的供回水主干管構(gòu)成管網(wǎng)。單向閥：又稱止回閥或逆止閥。用于液壓系統(tǒng)中防止油流反向流動，或者用于氣動系統(tǒng)中防止壓縮空氣逆向流動。

解決辦法：更換毛細管或者單向閥。

d.輔助電加熱功能失效：現(xiàn)在熱泵輔助電熱型空調(diào)普遍采用PTC電輔助加熱技術(shù)，PTC電輔助加熱技術(shù)可在超低溫條件下迅速制熱，效力強勁，安全可靠，可長期使用。若電輔助加熱控制電路或電輔助加熱設(shè)備出現(xiàn)故障、不能正常工作，在環(huán)境溫度比較低時，會導致空調(diào)制熱量不足，甚至在環(huán)境惡劣時空調(diào)完全不制熱。

解決辦法：請專業(yè)人員維修。

2、外部環(huán)境

a.室外溫度太低：當室外氣溫低于零度，空調(diào)室外機就會結(jié)霜。此時用戶開啟空調(diào)制熱時，大約需要8-12分鐘的時間來“除霜”,房間氣溫就有可能降低。室外氣溫越低，空調(diào)的制熱效果越差，即實際制熱量不夠。

b.冬天制熱用讓用電量大增，有可能會導致地區(qū)電源電壓不穩(wěn)或太低，造成空調(diào)無法正常工作。

c.空調(diào)制熱的適用面積小于使用空調(diào)的房間面積，導致室溫不能理想上升，即額定制熱量不夠。這應(yīng)該想辦法間隔房間縮小房間面積或者打開輔助電加熱、同時使用暖風機或者取暖器。

冬天空調(diào)制熱多少度理想（最省電）：

專家指出，一般情況下制熱時設(shè)低2攝氏度，雖然人體并不會感覺很明顯，但對空調(diào)來說，平均可省近10%的電能。從節(jié)能角度來看，空調(diào)設(shè)定溫度在能保證人體取暖的情況下，當然是越低越好。綜合多方面因素，建議冬季空調(diào)溫度設(shè)定應(yīng)在20℃左右為宜，這樣既能省電，又不至于使室內(nèi)保持干燥，影響身體健康。

冬季空調(diào)不制熱的原因及解決辦法 空調(diào)制熱原理

汽車空調(diào)制熱原理：

汽車的空調(diào)和家用空調(diào)的制熱原理是不一樣的，汽車空調(diào)制熱是通過暖風水箱來實現(xiàn)。當發(fā)動機冷卻液溫度較高時，冷卻液流過暖風系統(tǒng)中的熱交換器（一般稱為暖風小水箱），將鼓風機送來的空氣與發(fā)動機冷液進行熱交換，空氣加熱后被鼓風機通過各出風口送入車內(nèi)。汽車空調(diào)制熱是不需要打開A/C開關(guān)，也不消耗能量。