昨日，根據(jù)美的中央空調(diào)事業(yè)部的通報，在全國44個獲批建設(shè)地鐵的城市中，美的中央空調(diào)已獲得20個城市地鐵軌道交通工程訂單，覆蓋18個省份，占全部地鐵城市的45%。據(jù)不完全統(tǒng)計，美的至今已進(jìn)入的地鐵線路超過50個，地鐵里程超過2500公里，可能是中國城市地鐵軌道交通領(lǐng)域“進(jìn)入城市最多、地鐵里程最長、總訂單量較大”的品牌。

另外，在國家城際軌道交通的另一重要領(lǐng)域高鐵工程的建設(shè)中，美的中央空調(diào)也斬獲頗豐。據(jù)統(tǒng)計，全中國高鐵站點(diǎn)有650個，覆蓋300多個城市，而美的中央空調(diào)在其中涵蓋了全國50%以上的高鐵領(lǐng)域暖通項目，成為高鐵行業(yè)市場占有率最高的品牌。

記者了解到，軌道交通等大型項目對配置的中央空調(diào)設(shè)備要求極高。以深圳地鐵為例，要求機(jī)組能效均要達(dá)到一級能效水平以上，而且地鐵人員密集、空氣流動性差，同時站內(nèi)又分為公共區(qū)域、管理區(qū)域、設(shè)備區(qū)域等多個分區(qū)，環(huán)境極為復(fù)雜。通過對深圳地鐵施工環(huán)境深入考察研究，美的中央空調(diào)為其采用了11臺磁懸浮離心機(jī)、5臺高效離心機(jī)、42臺高效降膜水冷螺桿的產(chǎn)品組合，該方案最終被采納，項目金額高達(dá)5425萬元。

美的中央空調(diào)國內(nèi)市場部部長黃國強(qiáng)告訴記者，美的是靠技術(shù)創(chuàng)新領(lǐng)跑行業(yè)的——美的中央空調(diào)掌握了行業(yè)內(nèi)最多的1700項技術(shù)，并全部轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品；并且通過與美國開利、德國博世、日本希克斯等國際巨頭建立合資公司，以及收購意大利Clivet中央空調(diào)公司，在國內(nèi)穩(wěn)居行業(yè)第一的同時，在海外市場也實(shí)現(xiàn)“彎道超車”。比如2015年美的開利在巴西的合資公司，市占率達(dá)40%，位居行業(yè)第一。

作為印證，產(chǎn)業(yè)在線數(shù)據(jù)顯示，美的中央空調(diào)2015年實(shí)現(xiàn)銷售收入126.23億元，市場占有率高達(dá)18.5%，先進(jìn)第二名2.5個百分點(diǎn)，連續(xù)三年位居行業(yè)第一。據(jù)新的的市場銷售數(shù)據(jù)，2016年上半年美的中央空調(diào)的市場占有率進(jìn)一步提升至19.43%，先進(jìn)優(yōu)勢擴(kuò)大到3.1個百分點(diǎn)，繼續(xù)穩(wěn)坐第一。